长沙高新区汽车整车生产基地项目

1.项目概况本项目希望招商引进汽车整车生产企业投资落户长沙高新区麓谷科技新城。建设项目用地范围为岳麓大道以北、三环线以西、雷高路以东2000亩，建设内容为乘用车生产基地，包括原料配件区、生产区、物流配送区、装配区、成品区、研发中心、办公大楼和其他配套设施。该项目预计总投资40亿元，规划年产乘用车30万辆。
合作方式可采取合资合作、控股、独资的形式。

2.合作伙伴及合作条件

长沙高新区管委会作为市政府派出机构，行使市一级经济管理权限和相应的行政管理权限,对各园区实行统一有效管理，充分享受国家、省、市给予高新技术产业的各项优惠政策，可为投资者提供一流的产业发展和社区服务环境。长沙高新区将根据项目具体情况，为项目投资方提供以下合作条件：

(1)在长沙高新区（麓谷）进行投资的项目，除可以继续享受国家、省、市给予国家高新区的优惠政策，还将充分享受长沙“大河西先导区”各项投资鼓励政策。长沙高新区管委会还将根据投资者具体情况、项目发展前景、税收额度等方面情况提供更多具体优惠政策。

(2)对于对此项目感兴趣的投资机构和战略投资者，我们积极将协助联系项目单位，推动各项合作事项的开展。对投资能力小于该项目要求的投资者，我们将按投资者要求协助寻找合作伙伴，协助做好项目融资等工作。

(3)欢迎社会各界人士参与引进投资者工作，将对重大项目招商中介人进行奖励。

3.项目现状

湖南省政府把汽车工业作为全省重点发展的支柱产业，成立了以省长为组长的“湖南汽车工业发展领导小组”，出台了《关于支持汽车产业发展的若干政策意见》（湘政发[2007]13号），制定了湖南汽车产业发展规划。长沙市政府也高度重视汽车产业的发展，近年来以优质的服务、良好的投资环境先后引进博世、日立等世界500强企业，并成功引进广汽集团、北汽福田、广汽菲亚特、比亚迪、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业。为进一步加快汽车产业发展步伐，长沙市政府和长沙高新区将设立专项基金，并实施产业支持的特别政策。

4.市场前景

湖南省汽车工业近年发展迅速，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品，保持了较好的发展势头，已经具备一定的产业发展基础。根据2009年长沙市首次发布的《长沙汽车产业发展报告(白皮书)》， 经过多年的发展，目前长沙整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，并拥有强大的汽车零部件生产能力，是首家在同一个城市完成最完整车系制造的地区。到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元。长沙正成为中国汽车产业第六大板块。
本项目依托于湖南强大的汽车零部件配套生产能力，着眼于不断增长的国内汽车消费市场，符合国家产业以及湖南省的产业发展政策，将具有良好的经济和社会效益。

5.项目优势及特点

（1)区位优势  

长沙作为中国中部地区湖南省省会，是长江经济带和华南经济圈的交汇点，也是珠江三角洲、长江三角洲、环渤海京津地区电子信息产业群中部市场辐射点，在全国经济战略布局中发挥着承东启西、联通南北的重要枢纽作用，可以辐射中部地区，拥有更为广阔的消费市场和发展潜力。以长沙为圆心，以500公里为半径，在中国的版图上画一个圆圈，这一圆圈内有约3亿人口，市场覆盖中国主要经济带，并且经济收入是中等偏上的汽车消费群体。

(2)政策优势  

湖南省政府把汽车工业作为全省重点发展的支柱产业，出台了《关于支持汽车产业发展的若干政策意见》（湘政发[2007]13号），制定了湖南汽车产业发展规划，推进汽车整车生产，支持汽车零部件配套企业发展，重点在汽车产业项目用地、融资贷款、政府采购、技术创新、知识产权保护等方面给予政策支持。同时，湖南省十一五规划里明确提出要进一步培育湖南汽车产业集群，湖南人民政府出台的相关扶持政策“对采用省内零部件的重点整车生产企业，省财政按新增本省企业配套零部件销售收入的1%-1.5%比例给予整车生产企业奖励，用于企业技术改造项目贴息”。

长沙高新区将汽车产业作为优先发展的产业之一，将给予用地、金融、税收等方面的政策支持。

(3)产业基础和完善的配套 

目前，湖南省内拥有发动机、内饰件、车身、电子电器等７大类160多家规模以上汽车零部件制造企业，全省规模以上的汽车、摩托车和零部件专业和兼业企业约200家，其中列入国家车辆生产企业及产业公告的35家，产能约30万辆。2005年汽车零部件制造业实现销售收入130亿元，拥有一批在国内知名的汽车零部件品牌和生产企业，占有相当大的市场份额。围绕汽车整车产品，在长沙、湘潭、永州初步形成了以越野车、轿车、货车、客车为核心产品的汽车配套产业集群雏型或汽车配套园区，汽车制造优势资源开始在集群内集聚并释放出集群效应。

(4)人才优势  

长沙是中国重点高等教育及科研基地之一，有以“211工程”重点大学——国防科技大学、中南大学、湖南大学为代表的高等院校55所，在校大学生33万人。各类科研院所89家，各类科技人员27万多人，特别是在系统工程、信息工程、生物工程、材料工程等方面拥有一批高端人才。

(5)科研优势  

湖南大学汽车车身先进技术制造国家重点实验室是国内汽车产业技术“产—学—研联合开发”的重要平台，工程院钟志华院士等一批高级汽车研究开发人才的科研成果促进了汽车产业技术的进步。湖南大学机械与汽车工程学院、湖大海捷磨削国家研究中心、计算机与通讯学院设有计算机科学与技术、通信工程、信息安全等多个一级学科，是国内高级汽车、机械人才的重要培养基地。

6.投资预算

本项目总投资为40亿元，固定资产投资为32亿元，流动资金占用8亿元，项目建设期为2年。

7.预期经济效益

项目投产后2年达到设计生产能力，预计将实现年销售收入300亿元，年净利润 10亿元，投资利润25％，项目投资回收期（包含建设期）6年。